眼下電動(dòng)自行車開(kāi)始為消費(fèi)者所接受。除了作為一種經(jīng)濟(jì)型的代步工具外，人們?cè)谫?gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車時(shí)更關(guān)心它的性能和質(zhì)量。

    據(jù)介紹，電動(dòng)自行車很早就有了，但以前的電動(dòng)自行車僅僅是自行車、電機(jī)、電池簡(jiǎn)單疊加的"電瓶車"。受到當(dāng)時(shí)電機(jī)、電池性能的限制，難以滿足人們出行的基本要求而被淘汰。隨著直流電機(jī)和電池制造技術(shù)的進(jìn)步以及工藝的改善，特別是磁學(xué)性能優(yōu)良的稀土材料（釹硼）在直流電機(jī)上的廣泛應(yīng)用，直流電機(jī)的性能大幅提高。加之普通鉛酸蓄電池經(jīng)特殊處理及優(yōu)化配方，其體積進(jìn)一步縮小，重量也有所減輕，并且可以全密封免維護(hù)，反復(fù)充放電達(dá)400余次。因此，真正意義上的電動(dòng)自行車才推向市場(chǎng)。
早期電動(dòng)車使用的普通鉛酸電池內(nèi)部就是鉛和稀硫酸，長(zhǎng)時(shí)間停用電瓶?jī)?nèi)部電極會(huì)迅速鈍化，使用者即使在停用時(shí)也要定期充、放電保養(yǎng)；同時(shí)也不密封，要求使用者定期加入電解液維護(hù)保養(yǎng)，極其麻煩。新型鉛酸蓄電池在電極表面增加新型稀土材料，大大改善了它的活性性能，在相同的體積可儲(chǔ)存更多的電能，同時(shí)稀硫酸也逐漸被一種含酸性物質(zhì)的海綿狀膠體所代替，實(shí)現(xiàn)了電瓶的全密封免維護(hù)，使用極為方便。

    目前地產(chǎn)品牌的電動(dòng)自行車（如大陸鴿、金城）采用的是較為先進(jìn)的有刷無(wú)齒或是無(wú)刷直流電機(jī)。由于電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子采用低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使得電機(jī)內(nèi)的碳刷磨損小或沒(méi)有磨損（無(wú)刷電機(jī)），同時(shí)沒(méi)有傳動(dòng)齒輪，就沒(méi)有噪音，也沒(méi)有機(jī)械磨損，相應(yīng)延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命（可達(dá)8年）。另外由于是將驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在車輪后軸的輪轂里，從而直接驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、傳動(dòng)效率高。 當(dāng)今微電子技術(shù)的發(fā)展，才使今天的電動(dòng)自行車控制環(huán)節(jié)具有了真實(shí)的意義。電動(dòng)車控制器主要有3種功能：首先是為保護(hù)電池而設(shè)置的功能，如欠壓保護(hù)、最大電流限制、軟啟動(dòng)等；其次是啟動(dòng)和調(diào)節(jié)器功能；最后是顯示功能，主要是電量提示、速度顯示等。

    電動(dòng)車的另一個(gè)關(guān)鍵部件就是充電器，目前大多數(shù)廠家采用智能型充電器，只須給電池接通電源，電充滿后會(huì)自動(dòng)斷電，就像給手機(jī)充電一樣簡(jiǎn)單。

    另?yè)?jù)專家介紹，在電動(dòng)車的兩項(xiàng)關(guān)鍵部件：輪轂式直流電機(jī)和新鉛酸電池的技術(shù)水平上，我國(guó)基本上和世界發(fā)展同步，因?yàn)槲覈?guó)是稀土資源主要擁有國(guó)和出口國(guó)，目前電動(dòng)車生產(chǎn)廠只要選擇高質(zhì)量的電機(jī)和電池，都可以有所保障，電動(dòng)車性能質(zhì)量水平的差異主要體現(xiàn)在控制系統(tǒng)。消費(fèi)者只要選擇有一定品牌信譽(yù)、生產(chǎn)規(guī)模的專業(yè)廠家生產(chǎn)的電動(dòng)自行車，就完全不必為電動(dòng)車的性能而憂慮。